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| VORBILD: |
Mit der Einführung des
Steuerwagenbetriebes 1963/64 beschaffte sich die Wengernalp-Bahn die Triebwagen
ABDhe4/4 112-118 sowie die passenden Steuerwagen. Die Steuerwagen werden seither
als Vorstellwagen zu den Triebwagen verwendet, teilweise mit Güterwagen der
Gattung O. Diese Triebzüge tragen bis heute die Hauptlast der WAB zwischen
Lauterbrunnen, Kleine Scheidegg und Grindelwald im Berner Oberland. 1982 wurden
die At in Bt umklassiert.
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| MODELL: |
H-R-F hat die bekannten grün/beigen
WAB-Steuerwagen mit silbernem Dach in zwei Varianten mit je drei Nummern
nachgebildet. Die erste Variante zeigt den Zustand zwischen 1964 und 1982 im
Originalzustand. Die zweite Variante stellt den heutigen Zustand als Bt mit
z.T.umbra gefärbtem Dach dar (261, 263). Zusätzlich wurden auch die Güterwagen
mit abnehmbarem Ski-Gestell nachgebildet. Die Wagen sind gedacht als Ergänzung
zu den Triebzügen Kat.No.1843-1 bis 1843-6, können aber auch mit den
bereits ausgelieferten Loks He2/2 verwendet werden. |
| Massstab: |
1:87, H0e / 9.0mm, Radsätze NMRA
RP25 |
| Varianten: |
Kat.No. |
Steuerwagen
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Güterwagen |
Zustand |
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1844-1 |
Bt4
261, |
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1964/82 |
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1844-2 |
Bt4
263, |
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1964/82 |
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1844-3 |
At4
212, |
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1964/82 |
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1844-4 |
Bt 261, |
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ca.1990-2000 |
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1844-5 |
Bt 263, |
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ca.1990-2000 |
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1844-6 |
Bt 212, |
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ca.1990-2000 |
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1844-7 |
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Ok
607 |
ca.1960-2000 |
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1844-8 |
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Oo
618 |
ca.1960-2000 |
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1844-9 |
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O 622 |
ca.1960-2000 |
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| Gewichte: |
Steuerwagen 110g, Güterwagen 20g |
| Kurvenradius: |
Minimum ca. 50cm |
| Ausrundungsradius: |
Minimum ca.160cm (Uebergang Gerade <>
Steigung/Gefälle) |
| Bauart: |
Messing, von Hand zusammengebaut und
lackiert, Inneneinrichtung |
| Ergänzungen: |
Die Lampen der At/Bt sind durchgebohrt
und für den Einbau einer Beleuchtung vorbereitet. |
| Kupplungen: |
WAB / SPB Spezialkupplungen von H-R-F
(auch einzeln erhältlich) |
| Geleise: |
H-R-F H0e / 9mm Zahnstangengleis
(Kat.Nr.1975-0) |
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Info to H-R-F