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| VORBILD: |
Mit der Einführung des Steuerwagenbetriebes
1963/64 beschaffte sich die Wengernalp-Bahn die Triebwagen ABDhe4/4 112-118
sowie die passenden Steuerwagen. Die frühere Serie der BCFhe4/4 101-111
wurde zwischen 1964 und 1967 auch für den Steuerwagenbetrieb umgerüstet.
Diese Triebzüge tragen bis heute die Hauptlast der WAB zwischen
Lauterbrunnen, Kleine Scheidegg und Grindelwald im Berner Oberland. 1982 wurden
die Triebwagen nach der Aufhebung der 1.Klasse in BDeh4/4 und die Steuerwagen At
in Bt umklassiert. |
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| MODELL: |
H-R-F hat die bekannten grün/beigen WAB-Triebzüge
in zwei Varianten mit je drei Nummern nachgebildet. Die erste Variante zeigt den
Originalzustand zwischen 1964 und 1982. Die zweite Variante stellt den heutigen
Zustand mit umgebauten Dach-Bremswiderständen und z.T. mit umbra gefärbtem
Dach (112,115), sowie der Einheitswagenklasse dar. |
| Massstab: |
1:87, H0e / 9.0mm, Radsätze NMRA RP25 |
| Varianten: |
Kat.No. |
Triebwagen |
Steuerwag. |
Güterwag. |
Zustand |
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1843-1 |
ABDhe4/4 112, |
Bt4 261, |
Ok 607 |
1964/82 |
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1843-2 |
ABDhe4/4 115, |
Bt4 263, |
Oo 618 |
1964/82 |
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1843-3 |
ABDhe4/4 118, |
At4 212, |
O 622 |
1964/82 |
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1843-4 |
BDeh4/4 112, |
Bt 261, |
Ok 607 |
ca.1990-2000 |
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1843-5 |
BDeh4/4 115, |
Bt 263, |
Oo 618 |
ca.1990-2000 |
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1843-6 |
BDeh4/4 118, |
Bt 212, |
O 622 |
ca.1990-2000 |
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| Gewichte: |
Triebwagen 210g, Steuerwagen 110g, Güterwagen
20g |
| Fahrspannung: |
0-12 Volt Gleichspannung, bei Talfahrt nur mit 2
bis 4 Volt fahren. Die Stromaufnahme erfolgt über die Schienen (alle Räder)
oder über eine Schiene und die Oberleitung. Bei Oberleitungsbetrieb
Schalter am Chassis umstellen und Pantograph auf Leitfähigkeit prüfen.
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| Antrieb: |
Ein zentraler Faulhaber-Motor treibt die beiden
Achsen und das Triebzahnrad der beiden Drehgestelle an. |
| Steigung/Gefälle: |
max. 250o/oo (mit einem Steuerwagen) |
| Kurvenradius: |
Minimum ca. 50cm |
| Ausrundungsradius: |
Minimum ca.160cm (Uebergang Gerade <>
Steigung/Gefälle) |
| Bauart: |
Messing, von Hand zusammengebaut und lackiert,
Inneneinrichtung |
| Ergänzungen: |
Wagen als Ergänzung einzeln erhältlich
Kat.No.1844-1 bis 1844-9. Die Lampen sind durchgebohrt
und für den Einbau einer Beleuchtung vorbereitet. |
| Kupplungen: |
WAB / SPB Spezialkupplungen von H-R-F (auch einzeln
erhältlich) |
| Unterhalt: |
Bei regelmässigem Fahrbetrieb sind die
Getriebe mit einem Kunststoff nicht angreifenden Oel oder Fett leicht zu
schmieren (z.B. La Belle). Zum Austausch des Pantographen oder zum Einsetzen von
Modell-Figuren ist der Kasten abzuheben (lösen der 8 Schrauben am Chassis). |
| Geleise: |
H-R-F H0e / 9mm Zahnstangengleis (Kat.Nr.1975-0) |
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Info to H-R-F