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SPB-Zug

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ca.1940-1956 (Kat.Nr.1838-0) ca.1950-1970 (Kat.Nr.1838-1)

SPB    alte Dampf-Kompositionen   (1940-1970)       1:87 / H0e  9mm


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VORBILDER: 1893/1894 wurde die Schynige Platte-Bahn (SPB) mit 6 Dampflokomotiven vom Typ H2/3 und
zugehörigen offenen Wagen mit 6 Abteilen für den Sommerbetrieb eröffnet. Schon 1914 beschafften
die SPB 4 elektrische Lokomotiven vom Typ He2/2 welche zur Ausmusterung von 4 Dampf-
lokomotiven führte. Die Dampflok H2/3 1 wurde dann 1956 ausgemustert nachdem sie längere Zeit
abgestellt war. Die H2/3 5 wurde liebevoll gepflegt und steht 2013 immer noch für Extrafahrten bereit.
Dass der Betrireb mit den wenigen Triebfahrzeugen aufrecht erhalten werden konnte ist darauf
zurückzuführen, dass elektrische Lokomotiven und z.T.Wagen von der Wengernalp-Bahn (WAB)
gemietet werden konnten. Ab 1964 beschaffte sich die SPB weitere elektrische Lokomotiven.
Bis 1929 wurden ausschliesslich offene Personenwagen eingesetzt. 1929 und 1931 wurden für
die Übergangszeit zwei geschlossene Wagen mit je 5 Abteilen beschafft. Später wurden weitere
halboffene undgeschlossene Wagen erworben, zum Teil von der WAB.
MODELLE:
H-R-F hat die folgenden zwei Dampflok-Kompositionen aus der früheren Zeit nachgebildet:
- Typischer Zug mit Dampflok und offenem Vorstellwagen (Kat.Nr.1838-0)
- Dampfkomposition mit geschlossenem Wagen <z.T für den Unterhalt eingesetzt> (Kat.Nr.1838-1)
Massstab: 1:87, H0e / 9mm, Radsätze NMRA RP25

Varianten: Kat.No. Dampflok Vorstellwagen Zustand
1838-0 H 2/3 1, schwarz C4 4, rotbraun, Beschriftung BOB ca.1940 - 1956
1838-1 H 2/3 5, schwarz B4 22, rotbraun, Beschriftung BOB ca.1950 - 1970

Gewichte: Dampflok 65g, Vorstellwagen 60-70g
Fahrspannung: 0-12 Volt Gleichspannung, bei Talfahrt reduzierte Spannung anwenden. Für optimalen Betrieb
Radlaufflächen und Schienen reinigen.
Antrieb: Ein Faulhaber-Motor mit Untersetzungsgetriebe treibt ein Triebzahnrad an. Betrieb nur auf den
Zahnstangengleisen möglich.
Steigung/Gefälle: max. 250 o/oo mit einem Vorstellwagen (empfohlen 200o/oo)
Kurvenradius: Minimum ca. 40cm (empfohlen 50cm, keine Gegenkurven)
Ausrundungsradius: Minimum ca.160cm (Uebergang Gerade <> Steigung/Gefälle)
Bauart: Messing, von Hand zusammengebaut und lackiert, Inneneinrichtung
Beilagen: Zugschluss-Schilder, Ersatz-Schrauben und Sechskant-Inbusschlüssel
Kupplungen: SPB / WAB Spezialkupplungen
Unterhalt: Bei regelmässigem Fahrbetrieb sind die Getriebe mit einem Kunststoff nicht angreifenden Oel
oder Fett leicht zu schmieren (z.B. La Belle).

Gleise: H-R-F H0e / 9mm Zahnstangengleis (Kat.Nr.1975-0), evtl. Fleischmann piccolo Nr.9119
Bemerkungen: Vgl. auch frühere SBP-Modelle, die H-R-F 1996 produziert hat (Kat.Nrn. 1839-1,-2,-3,-4)
Literatur: - Prellbock Verlag, Schynige Platte-Bahn 2003
- Minirex, Die Berner Oberland-Bahnen 1990 etc.


10.April 2013 / H-R-F Modellbahn-Atelier, PF 93, CH-3700 Spiez, Switzerland - info@h-r-f.com

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