| VORBILD: |
Mit der Elektrifizierung der Berner-Oberland-Bahnen
BOB im Jahre 1914 wurden bei den Firmen SLM, BBC & MFO acht elektrische
Lokomotiven vom Typ HGe3/3 beschafft. Die für Adhäsions- und
Zahnrad-Betrieb geeigneten Loks trugen für ca.50 Jahre die Hauptlast auf
den Strecken Interlaken Ost - Grindelwald / Lauterbrunnen, bis sie mehr und mehr
durch die Triebwagen ersetzt wurden. Aus dieser Serie ist 2007 noch die Nr.24 in
betriebfähigem Zustand in Zweilütschinen remisiert und wird
gelegentlich für Sonderfahrten eingesetzt.
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| MODELL: |
H-R-F hat diese sympatischen Loks mit den
Betriebsnummern 22 und 24 in verschiedenen Zeitepochen als betriebsfähige
Modelle nachgebildet. Nachfolgend die Beschreibung der Varianten der Epoche 1914
bis ca.1960. |
| Massstab: |
1:87, H0m / 12.0mm, Radsätze NMRA RP25
(Radbreite 2.2mm) |
| Varianten: |
Kat.Nr. |
Gesellschaft |
Lokomotive |
Farbe |
Zustand |
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1826-3 |
BOB |
HGe 3/3 22 neue Serie |
dunkelgrün |
1914 - 1955 |
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1826-4 |
BOB |
HGe 3/3 24 neue Serie |
dunkelgrün |
1914 - 1952 |
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1826-5 |
BOB |
HGe 3/3 22 |
braun |
1955 - 1961 |
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1826-6 |
BOB |
HGe 3/3 24 |
braun |
1952 - 1962 |
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| Gewicht: |
ca. 130 Gramm |
| Fahrspannung: |
0-12 Volt Gleichspannung. Die Stromaufnahme erfolgt
über die Schienen oder Schiene und Oberleitung. Für den
Oberleitungsbetrieb muss der Schalter am Chassisboden umgestellt und der
Pantograph auf Leitfähigkeit überprüft werden. |
| Antrieb: |
Ein zentraler japanischer Mashima - Rundmotor
treibt die drei Triebachsen und das Triebzahnrad an.Vorbildgetreuer
Zahnradbetrieb bis 120 o/oo möglich. |
| Kurvenradius: |
Minimum ca. 50cm |
| Bauart: |
Messing, von Hand zusammengebaut und lackiert, Führerstandseinrichtung
und fahrrichtungsabhängige Laternenbeleuchtung 3/1. |
| Kupplungen: |
Das Modell wird mit der funktionellen H-R-F
Trichter - Kupplung (Kat.Nr. 1937-spezial) geliefert.
Zwei einfache
Hakenkupplungen für Bemo-Wagen liegen zum Austausch bei. |
| Unterhalt: |
Bei regelmässigem Fahrbetrieb ist das Getriebe
mit einem Kunststoff nicht angreifenden Oel oder Fett leicht zu schmieren (z.B.
La Belle). Zum Austausch von Glühlampen (Kat.Nr.1909-1) oder Pantograph
(Kat.Nr.1931-4) ist der Kasten abzuheben (lösen der 8 kleinen M1.4
Schrauben am Chassis). |
| Wagen: |
H-R-F BOB Dreiachser-Wagen (Kat.Nrn.1817-0, 1819-0,
1820-1, -2) sowie die Brünig Rollschemel (Kat.Nrn.1789-x). |
| Geleise: |
H-R-F Gleise und Zahnstangen (Kat.Nr. 1961 bis
1978), sowie andere H0m 12mm Gleise. |
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| November 2018 |
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Info to H-R-F