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BSB Ed 3/4 51 RSG Ed 3/4 2

Personenzug - Tenderdampfloks Ed 3/4
BSB (BLS) - RSG - CJ - DVZO - STB

1:87 / H0_16.5mm


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VORBILDER: In den Jahren 1902 bis 1908 hat die Lokomotiv & Maschinenfabrik SLM in Winterthur 10 Stück der 3/4- gekuppelten Tender-Dampfloks mit den gleichen Hauptverhältnissen an die Bahngesellschaften Bern-Schwarzenburg, Jurabahnen und Seetalbahn abgeliefert. Diese Loks wurden fast ausschliesslich auf Nebenbanstrecken eingesetzt. Nach ca. 1940 wurden sie weitgehend noch im Rangschierdienst in der Industrie eingesetzt oder teilweise ins Ausland verkauft. Heute existieren noch zwei Loks in betriebsfähigem Zustand bei den Dampfbahn Bern DBB und der Dampfbahn Zürcher Oberland. DVZO die regelmässig für Museumsfahten zum Einsatz kommen. Die Ed3/4 der Dampfbahn Bern ist die mehrheitlich in den Originalzustand zurückversetzte Nr.51 der Bern-Schwarzenburg-Bahn und die Lok der DVZO ist die revidierte Lok Nr.2 der ehemaligen Jurabahn RSG.
MODELLE: H-R-F hat 6 verschiedene "Winterthurer"-Tenderloks der Ed 3/4 der verschiedenen Bahngesellschaften als Modelle im Massstab 1:87 wie folgt nachgebildet:
Massstab: 1:87, H0 / 16.5mm, Radsätze NMRA RP25 (Radbreite ca.2.4mm)
Varianten: Kat.No. Gesellschaft Lokomotive Bemerkungen Zustand
1671-1 BSB (BLS) Ed 3/4 51 - um 1930
1671-2 BSB Ed 3/4 51 rote Filets um 2015 (Historic) / 1915
1704-1 RSG Ed 3/4 2 - um 1935
1704-2 CJ (ex RSG) Ed 3/4 1 - um 1940
1705-0 DVZO (ex RSG) Ed 3/4 2 grün, rote Räder um 2015
1706-0 STB (Seetal) Ed 3/4 14 - um 1925
Gewicht: ca. 125 Gramm
Fahrspannung: 0-12 Volt Gleichspannung analog.
Der Umbau für den Digital-Betrieb ist aus Platzgründen sehr aufwendig und sollte nur von erfahrenen Experten durchgeführt werden. Achtung: 1.5 Volt Glühbirnen !
Ein Konstant-Lichtkontroll-Modul (ab 3 Volt) für den Analogbetrieb ist eingebaut.
Antrieb: Ein 13mm Faulhaber-Motor treibt die drei Triebachsen über eine Achse und Kupplungsstangen an.
Kurvenradius: Minimum ca. 40cm
Bauart: Messing, von Hand zusammengebaut und lackiert, Führerstandeinrichtung und fahrrichtungsabhängige Laternenbeleuchtung 3/1 resp.2/1. Rauchkammertür,Kabinentüren und rückseitige Fenster (siehe beiliegende Skizze) können geöffnet werden.
Kupplungen: Das Modell wird mit original Hakenkupplungen ausgerüstet. Einfache Modell-Hakenkupplungen für Bügel-Kupplungen liegen zum Austausch bei. Als Option können auch Kadee-Kupplungen geliefert werden.
Beilagen: Zwei Zylinder-Stangen-Schutzrohre (einschraubbar) für Vitrinen Modelle und bei grossen Radien verwendbar) , rotes Lampenglas und Ersatzschrauben sowie Sicherheits-Ventile für Kat.Nr.1671-2 die nach Bedarf (Lokzustand) auf dem Dom aufgeklebt werden können.
Unterhalt: Bei regelmässigem Fahrbetrieb sind das Getriebe und die Lager mit einem milden Oel oder Fett leicht zu schmieren (z.B. La Belle). Für Servicearbeiten wie Austausch von Glühlampen (Kat.Nr.1909-1), Kupplungen, Umbauten etc.kann der Aufbau gemäss beiliegendem Plan abgehoben werden (lösen von 3 Schrauben am Chassis).
Gleise: 16.5mm H0-Gleichspannungs-Gleise verschiedener Hersteller.

März 2017
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