| VORBILDER: |
In den Jahren 1902 bis 1908 hat die Lokomotiv &
Maschinenfabrik SLM in Winterthur 10 Stück der 3/4- gekuppelten
Tender-Dampfloks mit den gleichen Hauptverhältnissen an die
Bahngesellschaften Bern-Schwarzenburg, Jurabahnen und Seetalbahn abgeliefert.
Diese Loks wurden fast ausschliesslich auf Nebenbanstrecken eingesetzt. Nach ca.
1940 wurden sie weitgehend noch im Rangschierdienst in der Industrie eingesetzt
oder teilweise ins Ausland verkauft. Heute existieren noch zwei Loks in
betriebsfähigem Zustand bei den Dampfbahn Bern DBB und der Dampfbahn Zürcher
Oberland. DVZO die regelmässig für Museumsfahten zum Einsatz kommen.
Die Ed3/4 der Dampfbahn Bern ist die mehrheitlich in den Originalzustand zurückversetzte
Nr.51 der Bern-Schwarzenburg-Bahn und die Lok der DVZO ist die revidierte Lok
Nr.2 der ehemaligen Jurabahn RSG.
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| MODELLE: |
H-R-F hat 6 verschiedene "Winterthurer"-Tenderloks
der Ed 3/4 der verschiedenen Bahngesellschaften als Modelle im Massstab 1:87 wie
folgt nachgebildet:
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| Massstab: |
1:87, H0 / 16.5mm, Radsätze NMRA RP25
(Radbreite ca.2.4mm) |
| Varianten: |
Kat.No. |
Gesellschaft |
Lokomotive |
Bemerkungen |
Zustand |
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1671-1
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BSB (BLS) |
Ed 3/4 51 |
- |
um 1930 |
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1671-2 |
BSB |
Ed 3/4 51 |
rote Filets |
um 2015 (Historic) / 1915 |
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1704-1 |
RSG |
Ed 3/4 2 |
- |
um 1935 |
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1704-2 |
CJ (ex RSG) |
Ed 3/4 1 |
- |
um 1940 |
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1705-0 |
DVZO (ex RSG) |
Ed 3/4 2 |
grün, rote Räder |
um 2015 |
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1706-0 |
STB (Seetal) |
Ed 3/4 14 |
- |
um 1925 |
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| Gewicht: |
ca. 125 Gramm |
| Fahrspannung: |
0-12 Volt Gleichspannung analog.
Der Umbau für
den Digital-Betrieb ist aus Platzgründen sehr aufwendig und sollte nur von
erfahrenen Experten durchgeführt werden. Achtung: 1.5 Volt Glühbirnen
!
Ein Konstant-Lichtkontroll-Modul (ab 3 Volt) für den Analogbetrieb
ist eingebaut. |
| Antrieb: |
Ein 13mm Faulhaber-Motor treibt die drei
Triebachsen über eine Achse und Kupplungsstangen an. |
| Kurvenradius: |
Minimum ca. 40cm |
| Bauart: |
Messing, von Hand zusammengebaut und lackiert, Führerstandeinrichtung
und fahrrichtungsabhängige Laternenbeleuchtung 3/1 resp.2/1. Rauchkammertür,Kabinentüren
und rückseitige Fenster (siehe beiliegende Skizze) können geöffnet
werden. |
| Kupplungen: |
Das Modell wird mit original Hakenkupplungen ausgerüstet.
Einfache Modell-Hakenkupplungen für Bügel-Kupplungen liegen zum
Austausch bei. Als Option können auch Kadee-Kupplungen geliefert werden. |
| Beilagen: |
Zwei Zylinder-Stangen-Schutzrohre (einschraubbar) für
Vitrinen Modelle und bei grossen Radien verwendbar) , rotes Lampenglas und
Ersatzschrauben sowie Sicherheits-Ventile für Kat.Nr.1671-2 die nach Bedarf
(Lokzustand) auf dem Dom aufgeklebt werden können. |
| Unterhalt: |
Bei regelmässigem Fahrbetrieb sind das
Getriebe und die Lager mit einem milden Oel oder Fett leicht zu schmieren (z.B.
La Belle). Für Servicearbeiten wie Austausch von Glühlampen
(Kat.Nr.1909-1), Kupplungen, Umbauten etc.kann der Aufbau gemäss
beiliegendem Plan abgehoben werden (lösen von 3 Schrauben am Chassis).
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| Gleise: |
16.5mm H0-Gleichspannungs-Gleise verschiedener
Hersteller. |
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| März 2017 |
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Info to H-R-F